Desde 1885, Daimler, na Alemanha, inventou a primeira motocicleta do mundo motor alimentado com gasolina, o desenvolvimento de motocicletas foi submetido a mais de 100 anos de vicissitudes.
A moto original, a forma real do Museu alemão de ciência e tecnologia em Munique, foi a primeira motocicleta do mundo a ser patenteado por alemão Daimler em 29 de agosto de 1885.
Limitado a mais de 100 anos atrás, a gasolina do motor em que tempo ainda se encontra a condição infantil de baixo nível e, em seguida, o fabrico do veículo é ainda o estágio técnico de transporte, a moto original e a moto moderna em forma, a estrutura e o o desempenho tem a diferença muito grande. O frame da motocicleta original é de madeira. A partir do olhar de madeira da grão, é o carpinteiro de processamento, a roda também é de madeira, a embalagem exterior da roda tem uma camada de metal, o quadro abaixo é um número de frame quadrado de madeira, no qual o motor, o frame de madeira de cada lado tem uma pequena roda de apoio , seu papel é evitar o dumping no resto. Como resultado, o carro é realmente quatro rodas. Fã do único-cilindro refrigerar o motor, potência através da correia e duas fases de desaceleração, impulsionar a roda traseira da engrenagem. O assento é feito de sela, e um casaco de couro é empacotado do lado de fora. Seu volume de trabalho do cilindro do motor é 264mL, a potência máxima 0.37 kW (700r/min), apenas 1/5 do motociclo simples moderno. 12km por hora não é muito mais rápido do que andar. Como não havia nenhum buffer, tais como a primavera, o carro foi chamado de "carro de terremoto-osso". Como você pode imaginar, foi pior do que a execução na rua pedra do século XIX. Embora a moto original é tão humilde, mas a partir daí a motocicleta pode mudar continuamente, melhoria contínua, apenas mais de 100 anos de centenas de milhões de descendentes de motocicleta moderna.
